在“強(qiáng)令”蘋果統(tǒng)一充電接口之后，歐美又給這家手機(jī)巨頭出了一個(gè)新的難題。

近日，根據(jù)外媒報(bào)道，歐盟正在制定一項(xiàng)提案，擬在歐盟管轄區(qū)內(nèi)，強(qiáng)制要求銷售的電子產(chǎn)品能夠更方便地更換電池，也就是至少要出一款能夠自行更換電池的同型號(hào)手機(jī)。

歐盟表示，這項(xiàng)提議和統(tǒng)一接口的初衷一樣，將有助于減少電子垃圾，增加設(shè)備使用壽命。但可以預(yù)見的是，各大科技巨頭又要開始頭疼了。

不過，說到拆卸電池的“強(qiáng)制令”，歐盟這次也并非是毫無理由。和手機(jī)不同，不可拆卸在某些電子產(chǎn)品上，已經(jīng)成為了一個(gè)巨大的Debuff。

這還是要從不可拆卸電池的發(fā)展史說起。

拆卸電池的歷史

智能手機(jī)的發(fā)展史，就是可拆卸電池逐漸退出舞臺(tái)的歷史。

在“前智能手機(jī)”時(shí)代，一般人出行，手機(jī)電池往往會(huì)帶上兩塊，一塊不夠可以直接使用另一塊。

那時(shí)候的手機(jī)，采用的都是鎳氫電池，由于電池的記憶效應(yīng)，大家普遍都會(huì)在手機(jī)剛買回來的時(shí)候故意地進(jìn)行“過充”，以“激活”電池容量。

而在iPhone出來之后，傳統(tǒng)的可拆卸電池就開始走向了盡頭。

對(duì)于智能手機(jī)而言，巨大的觸摸屏就保證了其耗電量就一定不會(huì)低。而隨著智能手機(jī)技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)上處理器和傳感器的性能也越來越強(qiáng)大，廠商們需要一種容量大又輕薄的電池作為支撐。

鋰電池就這樣走向了舞臺(tái)。

和傳統(tǒng)的手機(jī)電池相比，鋰電池?zé)o疑是很有優(yōu)勢(shì)的：它的電量密度更高，壽命更長，而且作為軟包電池，僅僅需要鋁殼作為包裹，比起傳統(tǒng)鎳氫電池的鋼殼包裹，需要的體積也更小。

但這樣還是不夠。

蘋果把目光轉(zhuǎn)向了可拆卸的設(shè)計(jì)上面，可拆卸就意味著一定會(huì)做電池相關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，而機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)于高精密度的智能手機(jī)而言，完全是不可接受的。

而且，蘋果不僅在手機(jī)上這么干了，在MacBook上也做了同樣的事，蘋果還特地做了一段視頻稱，移除了機(jī)械結(jié)構(gòu)之后，MacBook可以搭載的電池更大了，增加了40%。

而在蘋果之后，也有很多公司紛紛跟進(jìn)，如魅族的李楠，就曾經(jīng)為魅族的不可拆卸電池解釋道：

可拆卸電池的外殼，卡槽等設(shè)計(jì)會(huì)占用空間，從而減少真正電池的容量（和 MX2 一樣的機(jī)身用可拆卸電池，電池容量會(huì)減少 15% 左右）。

而放到彼時(shí)的手機(jī)廠商，這么做似乎也可以理解：不可拆卸電池，本身就杜絕了“開啟后蓋”的行為。而隨著用戶拆裝后蓋次數(shù)的增加，后蓋和機(jī)身的縫隙也會(huì)破壞機(jī)身的一體感。

當(dāng)然，在全世界的“可拆卸大潮”到來之時(shí)，還有一家手機(jī)大廠，堅(jiān)持“拆裝電池”。

它，就是三星。

鋰電池和三星的恩恩怨怨

三星在那幾年的安卓市場，可以算是一個(gè)“異類”。

事實(shí)上，一直到Galaxy S5（這可是一款可以防水的手機(jī)），三星都在堅(jiān)持采用可拆卸電池的設(shè)計(jì)，并且電池容量和整機(jī)厚度并不遜色于其他旗艦廠商的產(chǎn)品，其出色的工業(yè)設(shè)計(jì)和上下游整合能力可見一斑。

在Galaxy S5那一年，三星還專門做了一則電視廣告，嘲諷蘋果用戶在機(jī)場電量不足的情況下只能“抱墻”，而三星用戶可以即換即走。

但打臉的是，從Note 5開始，三星多堅(jiān)持了兩三年（四代）的可拆卸電池設(shè)計(jì)也就此消失。

而這，代表著三星對(duì)于Galaxy系列風(fēng)格的轉(zhuǎn)變。

熟悉三星的小伙伴想必知道，在此之前，三星盡管是當(dāng)之無愧的安卓機(jī)皇，但名聲并不是那么好聽，彼時(shí)安卓始終無法解決的卡頓、硬件配置跟不上等問題固然是一個(gè)原因，但三星被詬病更多的，則是它的設(shè)計(jì)。

“大塑料”，可以說是貫穿三星前幾代旗艦的一個(gè)重要詞匯。

作為一款可拆卸電池的手機(jī)，三星對(duì)于后蓋的選擇必然無法隨心所欲。而且像一加一樣，別出心裁的“竹蓋子”也是不可能的，作為一款出貨幾千萬臺(tái)的旗艦產(chǎn)品，“穩(wěn)定”和“可靠”必然是三星的首選，而不是“美觀”。

于是，三星用了好幾年的塑料后蓋，事實(shí)證明，不論韓國、中國還是美國，都無法接受和蘋果同價(jià)位的旗艦機(jī)用塑料后蓋的事實(shí)。

盡管三星在歷代產(chǎn)品上竭盡全力去改良塑料的工藝、從斜紋到最后S5的“羊皮卷”質(zhì)感，還是擺脫不了“低端風(fēng)格”的時(shí)候。伴隨著S5的種種決策失誤，三星也沒有理由繼續(xù)著“內(nèi)心強(qiáng)大”的路子。

不就是做旗艦機(jī)嗎？誰怕誰啊。

在這種思想的指導(dǎo)下，Galaxy S6和S7的“鵝卵石”設(shè)計(jì)橫空出世，這是三星的厚積薄發(fā)之作，也第一次扭轉(zhuǎn)了人們對(duì)于Galaxy系列的印象。而不可拆卸電池，也成為了三星前后玻璃后蓋的唯一選擇。

只可惜的是，不可拆卸電池的甜頭，三星支持了兩年，就被一場眾所周知的產(chǎn)品事故打回原形。

這就要講到鋰電池的一個(gè)缺陷：嬌氣。

鋰電池雖然輕薄壽命長、但是面對(duì)穿刺，鋰電池會(huì)瞬間起火。相信諸位在說明書上，都會(huì)看到“切勿穿刺”的字樣。哪怕是如今的“電池新秀”特斯拉，其汽車自燃的新聞也常常見諸報(bào)端。

為此，三星在之后的手機(jī)上采用了安全系數(shù)更高的凝膠鋰電池，雖然能做到電池壽命更高，安全系數(shù)強(qiáng)（經(jīng)得住暴力拆裝），但是也犧牲了電池的容量和快充功率。

計(jì)劃報(bào)廢：TWS耳機(jī)

從上面我們可以看出，不論是傳統(tǒng)鋰電池，還是凝膠鋰電池（其實(shí)這一項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)時(shí)間也不短了），不可拆卸都變成了當(dāng)今世界的主流。

而且不論怎樣，如今的旗艦手機(jī)都能經(jīng)受住800次以上的充放（蘋果只有500），再結(jié)合處理器升級(jí)換代和軟件的更新速度。如今的智能手機(jī)兩三年一換似乎成為了常態(tài)，人們也不再糾結(jié)電池壽命了。

同時(shí)，隨著低廉的更換電池計(jì)劃（就連蘋果也降價(jià)了），以及快充的普及，手機(jī)電池的過充過放問題似乎不那么重要了，一切似乎都那么美好。

但在耳機(jī)上，可就不那么簡單了。

眾所周知，鋰電池的壽命，是根據(jù)充放電來計(jì)算的，電池的循環(huán)次數(shù)越多，電量就會(huì)越小。但在手機(jī)上，隨著大電池的普及，就算一天兩充，也至少要一年才能用到80%以下。

而耳機(jī)就不同了，相比如今的“巨屏手機(jī)”，耳機(jī)能擴(kuò)展的體積有限，所有的真無線耳機(jī)很少能把電池做到200毫安以上，手機(jī)如今4000毫安都是司空見慣。

所以，當(dāng)一個(gè)用戶正常使用一年左右的TWS耳機(jī)（每天兩小時(shí)），他就會(huì)發(fā)現(xiàn)，耳機(jī)的電量似乎只有原來的60%，并且常常出現(xiàn)電量顯示不準(zhǔn)的情況。小雷的AirPods一代作為副耳機(jī)，也出現(xiàn)了類似的事情。

我們?cè)?jīng)講過，當(dāng)今的藍(lán)牙技術(shù)，只能支持“主副耳機(jī)”進(jìn)行傳輸，哪怕是AirPods也沒有從根本上解決這個(gè)問題，帶來的結(jié)果就是單耳電池負(fù)擔(dān)過大，電量不匹配。

而從封裝工藝來講，TWS耳機(jī)不僅要負(fù)責(zé)無線傳輸，還要負(fù)責(zé)麥克風(fēng)、降噪等更多功能，但由于體積限制，又不可能做到拆卸電池。

這就很像都市傳說中的“計(jì)劃報(bào)廢”

計(jì)劃報(bào)廢（planned obsolescence）是經(jīng)濟(jì)學(xué)家Bernard London在1932年提出的理論，流行于八九十年代的日本。

人們認(rèn)為廠商會(huì)刻意降低產(chǎn)品壽命，提高壽命內(nèi)質(zhì)量，倒逼用戶進(jìn)行更新?lián)Q代，如今手機(jī)外觀幾年一大改就是如此。

還有陰謀論認(rèn)為，索尼的PS主機(jī)中，就藏著一個(gè)電路開關(guān)，保修期一過就會(huì)自動(dòng)變卡。

“計(jì)劃報(bào)廢”盡管是一種浸染著陰謀論的學(xué)說，但不可不說的是，當(dāng)今的TWS耳機(jī)，就如同“計(jì)劃報(bào)廢”：藍(lán)牙音頻的質(zhì)量幾年內(nèi)很難提升，廠商就只能在耳機(jī)的更換周期下手。

當(dāng)然，小雷為了避免手上的AirPods Pro壽命過短，專門買了一個(gè)299元的Apple Care，保證三年內(nèi)可以用同一副耳機(jī)。而且小雷很“毀”有線耳機(jī)，平均下來花的錢更少一些。

但換作是你，如果花費(fèi)上千元，買一個(gè)幾百小時(shí)電量就減半的產(chǎn)品，真的值得嗎？

盡管歐盟的這項(xiàng)規(guī)定目前還處于草案階段。但可以看出，歐盟初衷是為了延長顧客手中電子產(chǎn)品的使用時(shí)間。但消費(fèi)者對(duì)手機(jī)變得更大更厚的反應(yīng)究竟如何？至少結(jié)構(gòu)緊湊度上，這又是一個(gè)新的難題。

但隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，手機(jī)產(chǎn)品的理論使用年限也開始變長，電池的技術(shù)卻沒有增長。隨著手機(jī)變得越來越貴，更多人也希望能夠使用手機(jī)更長的時(shí)間，但不可拆卸的電池就成為了一塊短板。

電池技術(shù)的停滯不前，同時(shí)困住了廠商和消費(fèi)者，而歐盟明顯想通過強(qiáng)有力的措施推動(dòng)企業(yè)讓利、減少管理負(fù)擔(dān)。

不過，小雷認(rèn)為，以前極客所推崇的“產(chǎn)品多樣化＋定制化”的多彩時(shí)代，我們可能已經(jīng)回不去了。