日前，瑪莎拉蒂官方正式公布了旗下全新跑車(chē)的正式名稱(chēng)，新車(chē)定名為MC20。該車(chē)將于今年5月份正式亮相。

本文圖片來(lái)源于“IC photo”

為什么瑪莎拉蒂之前都是以代號(hào)「MMXX」稱(chēng)呼的？

那是因?yàn)檐?chē)名結(jié)合瑪莎拉蒂賽車(chē)部門(mén)的縮寫(xiě)：「MC」，以及發(fā)表年份 2020 年之「20」。 瑪莎拉蒂M(fèi)C20是 100%由 瑪莎拉蒂獨(dú)立開(kāi)發(fā)與制造的超跑，也是 瑪莎拉蒂今年最受矚目的重要產(chǎn)品。

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為什么瑪莎拉蒂如此看重這款車(chē)？

據(jù)國(guó)外媒體稱(chēng)：法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在2019年第一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上透露，瑪莎拉蒂將不會(huì)續(xù)簽與法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)合同（ V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)）。沒(méi)有了法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)支持后，瑪莎拉蒂面前就只有三條路可選：1、自主研發(fā)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)；2、采用菲亞特旗下其他兄弟品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)；3、另找別家發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

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而新的車(chē)型MC20出現(xiàn)，將會(huì)是瑪莎拉蒂的一劑強(qiáng)心針。這是和法拉利分手后推出的第一款車(chē)型，也是近幾年瑪莎拉蒂推出的首款新車(chē)型，還是瑪莎拉蒂想要重返超跑行列的敲門(mén)磚。所以我覺(jué)得這車(chē)一定是集合了瑪莎拉蒂現(xiàn)階段最高技術(shù)的產(chǎn)物。

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從最新MC20諜照中看來(lái)，瑪莎拉蒂選擇第二條路的可能性看起來(lái)更大一些。 瑪莎拉蒂M(fèi)C20整體造型看上去像是放大后的阿爾法·羅密歐4C，經(jīng)典且不失時(shí)尚。

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從細(xì)節(jié)來(lái)看，我們能看到前唇兩側(cè)為剎車(chē)散熱的進(jìn)氣口，讓新車(chē)看上去十分具有攻擊性，同時(shí)，其前備箱蓋板處的凹陷搭配前唇正中的進(jìn)氣口或起到梳理氣流的作用。此外，該車(chē)采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，使其后輪輪拱上方的開(kāi)口造型較大，視覺(jué)效果突出。

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新車(chē)將配備FCA集團(tuán)全新開(kāi)發(fā)的中置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此外根據(jù)瑪莎拉蒂新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，其還有望配備純電動(dòng)力。這和不少超豪華品牌一樣，也意味著瑪莎拉蒂可能會(huì)借此重返超跑的行列。如果該車(chē)上市，上市后的價(jià)格能略低于保時(shí)捷的911，那么對(duì)瑪莎拉蒂的銷(xiāo)量具有不錯(cuò)促進(jìn)作用。

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能不能回到超跑一列？

我個(gè)人認(rèn)為可能性不大。畢竟超跑和豪門(mén)一樣，是需要常年的積累和歲月的沉淀。而瑪莎拉蒂已經(jīng)很多年沒(méi)有新的超跑面世了，核心技術(shù)可能相對(duì)比較落后。而這差距不是一兩年時(shí)間就能彌補(bǔ)的。