帕里斯帝,這個名字讀起來甚至有些拗口。沒關(guān)系,你只需要記住,現(xiàn)代品牌將通過這款車回歸進口車的業(yè)務(wù)就夠了。其實多年之前,現(xiàn)代進口勝達讓國內(nèi)消費者很早就享受到了韓國進口中型SUV的性價比,要知道同時期的豐田漢蘭達可是一車難求。闊別三年,現(xiàn)代品牌用帕里斯帝為進口車業(yè)務(wù)的回歸打頭陣,它31-36萬元的預(yù)售價還能像當(dāng)年一樣,具有高性價比么? 帕里斯帝不僅擁有韓國血統(tǒng),還赴美“留學(xué)” 帕里斯帝嚴(yán)格意義上并不算是一臺新車,它是現(xiàn)代在2018年發(fā)布的一臺,針對美國市場開發(fā)的中大型SUV。因為其北美不錯的銷量,才讓現(xiàn)代敢于拿帕里斯帝試水國內(nèi)全新的進口業(yè)務(wù)。 可以看到,新車的外觀設(shè)計透著一股美國范兒。前臉采用新一代的家族式扇形進氣格柵、粗獷渾厚的鍍鉻飾條、Jeep味濃厚的“瞇瞇眼”分體式大燈組設(shè)計,為了迎合北美消費者的口味真是下了不少功夫。 至于內(nèi)飾,現(xiàn)代為了營造帕里斯帝的豪華感,可謂使出了渾身解數(shù)。新車內(nèi)無處不在的木紋+金屬拉絲+皮質(zhì)裝飾、亮暗的配色結(jié)合、精致的各類旋鈕,相較外觀上的美式風(fēng)格或許更符合國內(nèi)消費者的審美。 當(dāng)然,帕里斯帝的配置也不輸于同級別對手。新車將標(biāo)配碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、定速巡航、真皮方向盤、前排座椅通風(fēng)/加熱、雙溫區(qū)獨立空調(diào)等配置。高配車型還將提供無線充電、電動調(diào)節(jié)座椅、真皮包覆中控臺、自適應(yīng)巡航、電動尾門、LED大燈以及全景天窗等。 競爭激烈的國內(nèi)市場中,帕里斯帝還有優(yōu)勢么? 帕里斯帝在北美市場的銷售火熱,并不能代表它未來在國內(nèi)也擁有同樣的前景。因為大眾途昂、雪佛蘭開拓者以及別克昂科旗等同級別對手,早就在國內(nèi)市場占據(jù)先機。姍姍來遲的帕里斯帝在品牌和產(chǎn)品力上,恐怕都難以撼動老選手們的市場地位。 在現(xiàn)代的產(chǎn)品序列中,帕里斯帝要比勝達高一級,也就是我們熟知的中大型SUV,它采用了2+3+2的7座布局,長寬高分別為4980 / 1975 / 1750mm,軸距2900mm。相比國內(nèi)市場的合資競爭對手,如途昂、昂科旗、開拓者等產(chǎn)品,帕里斯帝各方面的參數(shù)均處于中等水平,沒有太明顯的尺寸和空間優(yōu)勢。 動力方面,現(xiàn)代帕里斯帝搭載的是一款3.5L V6自然吸氣發(fā)動機,最大功率200千瓦,峰值扭矩330牛米,與之匹配的則是8AT變速箱。新車同時還將搭載H-TRAC全時四驅(qū)系統(tǒng),并且可提供節(jié)能/運動/智能三種駕駛模式和雪地/泥地/沙地三種地形模式選擇。 帕里斯帝這臺V6發(fā)動機,雖然滿足了國六標(biāo)準(zhǔn),但相較于雪佛蘭開拓者和別克昂科旗的2.0T發(fā)動機來說,功率僅多26千瓦,而扭矩少了20牛米??上驳氖桥晾锼沟劭梢杂?2號汽油,而不像一眾對手們都要加95號以上。兩種標(biāo)號的汽油雖然單價差距并不大,但能省則省,畢竟3.5L自然吸氣發(fā)動機帶來的油耗也不會太友好。 這臺帕里斯帝會有人買么? 二胎政策的放全面放開,使得傳統(tǒng)的5座車型已經(jīng)很難滿足國內(nèi)消費者舉家出游的需求,這讓7座中大型SUV,在短短幾年時間里,從一個無人涉足的領(lǐng)域,變成了主機廠眼中的藍海。帕里斯帝現(xiàn)在進入中國市場,將面臨眾多合資競品車型的挑戰(zhàn),前景并不樂觀。 目前新車預(yù)售價31-36萬元,將在北京車展公布具體售價,可即便最終會在預(yù)售價的基礎(chǔ)上有優(yōu)惠,也未必能夠低于雪佛蘭開拓者650T型版25.99萬元的價格。所以這臺車可能有人會買,但數(shù)量絕不會太多。不過這些都不重要,因為此次現(xiàn)代品牌主要目的,還是為了拉高品牌形象,為回歸的進口車業(yè)務(wù)進行鋪墊,而并非走量。 |