在現(xiàn)在的中國市場上,最常見的也是消費(fèi)者最青睞的依舊是合資車,還有一部分國產(chǎn)車,所以很多消費(fèi)者在選擇車型時都會遇到這樣的問題,到底是買高配的好一點(diǎn)的國產(chǎn)車還是選擇低配的合資車?也就是雞頭還是鳳尾的選擇,很讓人糾結(jié)! 平心而論,國產(chǎn)車與合資車的差距到底在哪里? 首先說說同價位誰更好,要知道一點(diǎn),目前的國產(chǎn)車型大多數(shù)定位在8-15萬這個親民區(qū)間,20萬以上的車型就屬于國產(chǎn)高端了,而再往上走應(yīng)該就剩下“紅旗”了,因此國產(chǎn)車只有在8-15萬區(qū)間能夠和合資車型比一比。 一輛車主要有幾個部分,而最重要的三個部分我們稱為三大件,就是發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤懸掛,目前國產(chǎn)車對比合資品牌的全球車型,在三大件上仍有技術(shù)和調(diào)校功底上的差距,但相比一些國產(chǎn)化已經(jīng)很久的合資車型,現(xiàn)款的國產(chǎn)車完全可以實(shí)現(xiàn)超越。 再者就是配置方面,一般來說國產(chǎn)車配置齊全而且豐富,同價位來說可以完全超越合資車型,而如今隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展,國產(chǎn)車型的智能語音交互和車機(jī)系統(tǒng),完全超越了同價位的合資車型和進(jìn)口車型,說是世界領(lǐng)先也不為過。 最后我們說說一些比較有技術(shù)底子的國產(chǎn)車型,首先是長安的4.0產(chǎn)品,有藍(lán)鯨的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī),標(biāo)配愛信第三代6AT變速箱,以及四輪獨(dú)懸底盤,調(diào)校得當(dāng)是國產(chǎn)車的典范。此外還有傳祺的GS4、GA4等熱銷車型,廣汽的品控和技術(shù)可以說開過用過都知道。再來就是國產(chǎn)的技術(shù)宅奇瑞了,不僅三大件為自主研發(fā),連車內(nèi)的電控系統(tǒng),也是自主研發(fā)的,論研發(fā)實(shí)力實(shí)屬國產(chǎn)前列。 支持國產(chǎn)卻買合資,內(nèi)心究竟什么想法? 對于許多工作剛起步的年輕消費(fèi)者,盡管手里積蓄不多但又確實(shí)需要一輛合適的代步車,在預(yù)算相差無幾的情況下,很多人在強(qiáng)烈表達(dá)一顆支持國產(chǎn)品牌的愛國心之后,依然從4S店駕著合資車回來了。那么這到底是為什么呢?思來想去,其實(shí)他們的內(nèi)心想法也是現(xiàn)在大多數(shù)國人的縮影。無外乎以下三點(diǎn): 首先,傳統(tǒng)印象根深蒂固。如果在街頭對國產(chǎn)車的印象做個現(xiàn)場調(diào)查,估計(jì)還有不少人會說廉價、設(shè)計(jì)感差、品控不行,大問題沒有小問題不斷、售后服務(wù)跟不上等等??梢哉f,國人對國產(chǎn)車的印象,依然停留在十年前的狀態(tài),奇瑞QQ、吉利金剛、比亞迪F0,僅僅是個車而已,但凡手頭寬裕點(diǎn),是不會考慮這些質(zhì)量不保險的廉價車的。再者說,國人攢錢是不容易,愿意因?yàn)橐活w愛國心而把血汗錢押在讓人心里不踏實(shí)的國產(chǎn)車上的人就更寥寥無幾了。 其次,主觀上不恰當(dāng)?shù)膶Ρ扔惺H。大部分的人并不是汽車專家,對廣大國人來說,買車就喜歡拿外形相似的車做比較,比如吉利帝豪和豐田卡羅拉、本田思域?qū)Ρ取<热皇菍Ρ?,就要有相同的比較基礎(chǔ),這對國產(chǎn)車來書并不公平。以吉利帝豪為例,網(wǎng)報價格區(qū)間是6.98-10.08萬元,這個區(qū)間我們拿買菜神車本田飛度來做比較,那優(yōu)劣顯而易見,顏值、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)效率甚至是降噪處理,帝豪甩飛度不知道幾條街! 第三, “崇洋媚外”的心理因素。改變消費(fèi)者的固有認(rèn)知是件非常困難的事情,隨著經(jīng)濟(jì)條件的改善,人們有能力消費(fèi)那些來自國外的產(chǎn)品,而這也讓不少人滋生了“優(yōu)越感”。在現(xiàn)今的社會,消費(fèi)者購買汽車不單單只是為了代步,更多是一種身份的象征,社會因素對消費(fèi)者的購車選擇有非常大的影響。沒錢事小,但沒面子事大,論品牌實(shí)力,合資品牌要更占上風(fēng)。 國產(chǎn)車品控有待加強(qiáng) 經(jīng)常會有人“吐槽”國產(chǎn)車質(zhì)量差,品質(zhì)不過關(guān)等。一輛車的品質(zhì)關(guān)鍵在于可靠性和耐久性??煽啃砸馑际擒囕v買回來后是不是會有小毛病,會不會經(jīng)常修,會不會因?yàn)橐恍┩话l(fā)原因而導(dǎo)致拋錨等問題。耐久性指的是即便你的車可靠性不太好,但修修補(bǔ)補(bǔ)能開個20年那就比一點(diǎn)毛病沒有,開到10年就報廢的車耐久性好。我相信很多人也會舉例說什么合資車也會壞,國產(chǎn)車一點(diǎn)毛病都沒有來反駁我,但要聲明一點(diǎn),我們在這說的“品質(zhì)差”指的是一個整體事件。車也是機(jī)械,有故障很正常,我們這里講的是一個概率問題,個案或小概率事件不足以去對一個整體事件做判斷!而在品質(zhì)方面,國產(chǎn)車和主流合資車型還有一定差距。 總結(jié):客觀來說,國產(chǎn)車品牌在外觀設(shè)計(jì)、整車質(zhì)量、生產(chǎn)平臺、供應(yīng)商體系構(gòu)建、甚至廣告宣傳方面都有很長的路要走,也有很大的提升空間。雖然短期內(nèi)我們無法全面超越合資品牌,但要看到國內(nèi)車企的不懈努力。通過在與合資品牌的競爭中不斷進(jìn)步, 相信國產(chǎn)品牌會贏得世界的矚目和認(rèn)可。作為愛國的消費(fèi)者,我們也要對國產(chǎn)品牌充滿自信。 |