[愛卡汽車 汽車文化 原創(chuàng)]

隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏的加快，人們對于公共車輛的使用率也大幅增加，而專車又是其中的“堪當大任”者。相關(guān)部門對于專車的條例有很多，從價格到車型，再到軸距，可以說非常嚴苛。近日，組內(nèi)降臨兩輛“長得就很專車”的汽車：日產(chǎn)天籟和英菲尼迪Q70L。那么，這二位誰更能扛起專車大旗，還真得上車體驗體驗，“師傅！咱們走！”

“等會兒……您是人還是獸？喂！我要下車！啊啊?。　?/p>

怎么？開頭哪里來的一聲慘叫？先不管了……其實，個人認為專車必須符合兩點，那就是“車夠大”和“很嚴肅”。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，北京市行駛的專車（5座小客車）軸距需要大于等于2700mm，說白了就是要給乘客帶來更加富足的空間，在此基礎(chǔ)之上，長得再商務(wù)一些就OK了。

提到專車，人們很容易就聯(lián)想到一堆，而日產(chǎn)天籟絕對是這個領(lǐng)域里出鏡率最高的。一天，一位專車司機開著自己的天籟閑逛在北京東五環(huán)外的林蔭小路上。

開車的人嘛……我靠你誰？這位司機神秘?zé)o比，人稱“泥馬哥”。他的行為舉止無異于一個瘋狂的“深井冰”。據(jù)說，沒有人見過他的真實面目，此處請自行匹配少年包青天的BGM。

這個裙擺飄飄的姑娘是小澄，周五的學(xué)業(yè)比較輕松，一節(jié)課上完后正準備跟閨蜜去逛逛街。

而不料此刻，小澄已經(jīng)成為了開著天籟、一臉冷峻的泥馬哥鎖定的對象，他到底要做什么？

小澄先是被下車的這個羊駝司機嚇了一跳，隨后泥馬哥強行要求這位純情的女學(xué)生坐上這輛天籟去體驗體驗這款車。泥馬哥的行為舉止越來越讓人害怕，只身一人的姑娘此刻開始不安，也不敢跟這個精神不正常的瘋狂專車司機去掰手腕兒，只好聽話，乖乖上車……

四下無人的地方，泥馬哥向女學(xué)生亮出了自己的“獠牙”。圖謀不軌、出言不遜的他生生把小澄按在了這輛天籟的后排座位上?！敖裉炷阕驳米蛔驳米?，上車！”

上了車，小澄害怕的已經(jīng)開始有些發(fā)抖，淚水在眼眶中打轉(zhuǎn)兒。就在這時，泥馬哥的態(tài)度突然發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)彎，開始對小澄噓寒問暖?！肮媚飫e哭，后排中央扶手處給你準備了礦泉水?！?/p>

隨后他便打開了車上的自動空調(diào)。小澄心想：他不會就是電視劇里那種變態(tài)狂魔吧，這一會兒暴躁一會兒溫柔，太可怕了！

雖然車速在穩(wěn)步提升，小澄的內(nèi)心卻也沒有放松警惕。在頭套的里面，小澄看不到泥馬哥的面部表情，而他神經(jīng)質(zhì)的一舉一動更是讓人摸不清頭腦。就在小澄想著用哪種方式脫身最為安全時，泥馬哥溫柔發(fā)問了……

“小姑娘你別怕，我不是什么正經(jīng)人！你告訴怪蜀黍，你覺著這輛車坐在后排，有什么優(yōu)勢最能打動你嘛？”“我覺著這后排倒挺寬敞的?！毙〕嗡伎己螅钢炔靠臻g，用顫抖的聲音做出了回答。

天籟這套動力總成可以說是向著舒適度做了一次最大的投入。QR25這款2.5L排量的自然吸氣發(fā)動機的最大功率137kW（186Ps），搭配了模擬7擋的CVT變速箱，整個氣質(zhì)溫文爾雅。 天籟鎖定女乘客

天籟車型的發(fā)展在國內(nèi)有目共睹，由舒適爆表演變而來的“大沙發(fā)”形象早就深入人心了。而全新的日產(chǎn)天籟在原有的基礎(chǔ)之上，在科技配置方面有了提升，可以說這也是向著年輕的趨勢靠攏。

此配置的車型上，出現(xiàn)了美國品牌BOSE的音響。

在轉(zhuǎn)向柱左下角的區(qū)域可以看到防碰撞預(yù)警的功能按鍵。

車內(nèi)A柱旁，還有并線輔助功能的提示燈，這些配置的加入也給泥馬哥的駕駛帶來了不小的便利。

的確，正如小澄所說，天籟不俗的后排腿部空間跟其2775mm的軸距不無關(guān)系。得到了自己想要的答案，泥馬哥仿佛又陷入了沉思，一言不發(fā)。在行駛了一刻鐘之后便把小澄仍在了距離學(xué)校不遠的馬路旁，速速離去……

受到驚嚇的小澄下車后由于并未搞清楚原因所以她沒有報警，趕緊打給了自己的同班同學(xué)里格楞，準備吐槽上午這件無比離奇的遭遇。

“什么玩意兒？呵呵噠，還有這種事兒？”小澄的同學(xué)里格楞是個京劇的票友兒。在聽了整件事情的來龍去脈之后，面部表情的豐富程度完全不亞于平日練習(xí)唱戲之時。

正當里格楞打電話之際，一輛英菲尼迪Q70L安安靜靜地停在了他的身邊。

當車窗搖下，我擦嘞！一只碩大的羊駝頭彈性十足地探了出來。

真的！這世上還有再巧點兒的事兒么？小里嚇得差點甩飛自己的手機。

“秒換車”的泥馬哥目的很純，就是要“綁架”里格楞上車。小里挺機靈，還沒等這位瘋狂司機亮出萌萌拳，就乖乖說道：“大哥，我配合您，我上車我上車！”

此時，情況之外的泥馬哥可能也不清楚，自己的“武功”何時變得這么有恐嚇性，將近九尺的大漢（“人質(zhì)”里格楞身高190cm）都奈何不了他，心想：這或許是一生中自己最酷斃的時刻…… 用Q70L再拉一單

上車后的些許沉寂率先被里格楞打破，他回想起剛剛小澄所說的話，反客為主的他已經(jīng)猜出這個瘋狂司機真正的目的?！把虼蟾?！您這車座椅挺舒服嘿！”

雖然得到了自己想問的答案，但是泥馬哥卻表現(xiàn)得異常憤怒，瞬間感覺自己的威望不再，剛剛的成就感也煙消云散。“不是，我還沒有開始問你，你干嘛搶答??？小伙子你xx被劇透了吧？”

吵嘴的同時，這輛主打豪華的中大型轎車已經(jīng)駛?cè)肓苏南镒印?050mm的軸距確實讓其穿梭于這種地方時顯得有點捉襟見肘。

不過，車身四周的全景攝像頭可以在這個時候發(fā)揮作用。

對于這輛Q70L來講，它的這款發(fā)動機還是值得一說的，畢竟這是一輛混合動力的車型。

和普通版本車型身上的2.5L發(fā)動機不同，Hybrid車型所搭載的是獲獎無數(shù)的VQ35HR V6發(fā)動機。最大功率219kW（298Ps），最大扭矩338Nm。處于后橋部分，由12塊鋰離子電池組成的電動機的最大功率為50kW（68Ps）。這個電動機在滿電狀態(tài)下能夠驅(qū)動這輛體型龐大的車以純電動狀態(tài)行駛2km。

駕駛模式上，共包含了：雪地、經(jīng)濟。普通以及運動四種。中控屏幕上可以隨時監(jiān)測驅(qū)動方式和電池狀態(tài)。

相比較于上午的天籟，前置后驅(qū)的驅(qū)動形式讓這輛車更能刺激泥馬哥迸發(fā)出更強烈的駕駛欲望。隨著激烈駕駛風(fēng)格的到來，后排的里格楞此時面色有些發(fā)綠。

“小伙子，我把后頭電視給你打開了！”但嘔吐感上頭的小里此刻哪還有什么心情去看電視？

下車后，小里已然瀕臨嘔吐的邊緣，雖然Q70L的后排很奢華，但看來也無福消受了。

隨著車門的自動吸合，里格楞終于順利逃出了泥馬哥的“魔爪”。

自以為成功的“兩單生意”拉完之后，泥馬哥避嫌離開了市區(qū)。將Q70L停到了上午駕駛的天籟旁邊。 有別于天籟的Q70L

停好車，雖然泥馬哥帶著頭套，但也能看出他流露出了一絲疲憊的神情（別問我是怎么看見的，我是編劇……），一屁股坐在了地上。那么，這兩輛車對他來講究竟有什么意義？他一整天瘋狂的行為到底是為了啥？

真相大白時刻即將來臨。原來，泥馬哥是個小公司的員工，打算投身專車事業(yè)，但擺在面前的兩款車讓他猶豫不決。這些日子，他想通過這種方式來從體驗者嘴里聽到點建議，瞅瞅，褲子都急撕了！

對于泥馬哥來說，空有一身穩(wěn)健的駕駛技術(shù)是不夠的，一輛性價比到位的車更是關(guān)鍵因素。從小時候，泥馬哥就是個不愛做決定的孩子，直到今天面臨這兩款車的抉擇時，老問題又出現(xiàn)了。捋了捋今日的思緒，泥馬哥一個人坐在地上分析起來……

這一代天籟相比于最早國人認識的那一代車型要顯得略單薄一些，但是各種家族化的設(shè)計好像讓這款車告別了中年危機一樣的審美，至少看起來年輕了十歲。

車身整體的線條不說，新設(shè)計的車燈和標志性的“V型”進氣格柵是最大的變化。

泥馬哥深知，這款天籟雖然不是有著“公爵王”血統(tǒng)的VIP車型（軸距：2900mm），但2775mm的軸距對于絕大多數(shù)乘客來講也絕對夠用，出現(xiàn)在任何場合也都能夠應(yīng)付得住。

而泥馬哥也知道，這種定位的車型沒有必要去談什么駕駛樂趣。行駛起來足夠可控，各種人機工程學(xué)做到舒適，這些對于天籟來說都可以滿足。

雖然是CVT變速箱，但模擬7擋的設(shè)定也讓換擋撥片出現(xiàn)在了天籟方向盤的后側(cè)，當然，裝飾作用的面兒還是要更大一些。

而跟日產(chǎn)天籟相比，英菲尼迪Q70L在品牌豪華度方面的優(yōu)勢要更加明顯，當然價格差距也是顯而易見的。雖然這兩款車的品牌有著“本是同根生”的關(guān)聯(lián)，但在用途方面多少會形成一些不大的競爭，而神經(jīng)質(zhì)的泥馬哥就是抓住了這一點點小矛盾而糾結(jié)地死去活來。

英菲尼迪的車總是在商務(wù)中透露出一些叛逆，可能是來源于這個日本品牌在北美打拼多年練就的線條，也可能是由于那張“猙獰”的面容，這種碰撞很微妙。

作為豪華中大型車，車身加個長也是理所當然的事情，不然肥大的身軀帶著短短的軸距也不協(xié)調(diào)。

由于價格頗高，因此在奢華二字上天籟自然不是它的對手，各種科技配置的加身也讓它跨向更高的級別。

往往在Q70L的后排坐著的是老板級別的人物，它更像是一輛私用專車，對于拉公共專車這事兒的確是有點大材小用了。

對于熟悉這輛車后排配置的乘客可以說是福利，但對于首次接觸這款車的客人來講，這些密密麻麻的按鍵是否就成了“累贅”呢？

雖然是3.5L V6的發(fā)動機，但由于有了混合動力系統(tǒng)的緣故，這輛Q70L Hybrid的油耗表現(xiàn)能被大多數(shù)人接受。不過要拿專車的角度去思考，后期保養(yǎng)的成本必然也會更高。

編輯點評：考慮過后，泥馬哥估計也有了自己最終的打算。從心情“低氣壓”到叉腰仰天大笑他只過度了短短的五分鐘，看來這兄弟確實是有點兒毛病，喜怒無常。如果您走在馬路上，看見這位瘋狂的專車司機，我勸您還是繞著點兒走為好。

天籟VSQ70L泥馬哥的苦衷

雙車配置表