在智能汽車領域近期陸續(xù)舉辦的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品與認證技術國際高峰論壇、第二屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會、第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會和SAE2021國際汽車安全與測試大會一系列活動中，“網(wǎng)絡安全”成為了普遍關注的話題。

方濱興院士在世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品與認證技術國際高峰論壇做主旨報告

      作為專注于智能汽車網(wǎng)絡安全的專業(yè)公司，為辰信安在上述會議中分別就智能汽車網(wǎng)絡安全防護、網(wǎng)絡安全測試工具、汽車靶場等方面的內(nèi)容進行了技術交流與產(chǎn)品展示，受到業(yè)界廣泛關注。同時，為辰信安承研的汽車靶場也在2021CVVD首屆車聯(lián)網(wǎng)漏洞挖掘賽中得到應用，成為大賽的特別技術支撐單位。此外，為辰信安還參加了中國信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)安全成果發(fā)布暨車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全專班第三次工作組公開會議，就OTA升級方面的網(wǎng)絡安全問題進行了探討。

      隨著行業(yè)標準、法規(guī)和準入要求的陸續(xù)推出，智能汽車網(wǎng)絡安全進入快速發(fā)展的新階段，網(wǎng)絡安全測試也面臨著新的要求。即將發(fā)布的ISO21434，在驗證與確認階段都明確了對網(wǎng)絡安全測試的需求；WP29在2021年1月發(fā)布的智能汽車網(wǎng)絡安全法規(guī)，批準機構和OEM廠商都需要對具體的車輛開展網(wǎng)絡安全測試工作。此外，2021年4月，工信部開始公開征求對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南（試行）》（征求意見稿）的意見。其中也明確了對車輛網(wǎng)絡安全測試的七條要求。

第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會

      為辰信安推出的智能汽車網(wǎng)絡安全測試工具deCORE TSTR能夠全面滿足現(xiàn)有標準、法規(guī)和準入關于網(wǎng)絡安全測試的要求，能夠有效支持符合性測試和滲透測試，覆蓋零部件、網(wǎng)絡通信、關鍵業(yè)務、整車、路邊單元、充電樁、手機App和后端平臺等方面的測試對象，可用于檢測機構、OEM廠商、各種示范區(qū)/先導區(qū)、高校等建立智能汽車網(wǎng)絡安全測評實驗室。

deCORE TSTR可面向檢測機構、OEM廠商、示范區(qū)/先導區(qū)、高校等建立汽車網(wǎng)絡安全測評實驗室

      deCORE TSTR擁有實現(xiàn)標準符合性測試的全系列工作。結合GB17691-2018（重型柴油車污染物排放限值及測量方法）的實施，deCORE TSTR所包含的相關網(wǎng)絡安全測試工具已經(jīng)在各個檢測機構得到實際應用，為標準實施提供了保障。此外，也擁有滿足整車網(wǎng)絡安全和OTA測試需求的工具體系，滿足即將出臺的相關國標在網(wǎng)絡安全方面的測試要求。

      此外，deCORE TSTR還可與網(wǎng)絡靶場系統(tǒng)結合，全面提升網(wǎng)絡安全測試的效率、模式，形成完善的護車體系。截至目前，汽車靶場已經(jīng)在首屆智能汽車網(wǎng)絡安全競技大賽和2021CVVD首屆車聯(lián)網(wǎng)漏洞挖掘賽等賽事中得到重要應用，在面向智能汽車的攻防演練、眾測與人才培養(yǎng)中體現(xiàn)了無可比擬的發(fā)展優(yōu)勢。

2021CVVD首屆車聯(lián)網(wǎng)漏洞挖掘賽基于汽車靶場開展競賽活動

      為辰信安的工具體系內(nèi)容完備、成熟可靠，得到大量實際應用。同時，綜合安全咨詢、滲透測試，以及網(wǎng)絡安全防護方案等方面的綜合能力，為辰信安提供的測試工具優(yōu)勢明顯，在滿足法規(guī)、標準、準入要求，以及滲透測試和人才培養(yǎng)等方面具有廣闊的應用前景。

      智能汽車網(wǎng)絡安全已經(jīng)受到業(yè)界的高度重視。從政府監(jiān)管、行業(yè)評價到智能汽車相關產(chǎn)業(yè)鏈，都迫切需要建立完善的網(wǎng)絡安全測試體系，在滿足標準、法規(guī)與準入等方面要求的同時，提升智能汽車防護水平，抵御黑客攻擊，為軟件定義汽車保駕護航。