如今的汽車市場已經是年輕人的天下，放眼望去雖然越來越多的A級轎車都打著運動的旗號大肆宣傳，但真正配得上“性能轎車“這個稱號依舊的寥寥無幾。因此擁有177馬力的本田思域廣受追求駕駛感的年輕消費者喜愛。但隨著“中國家轎顛覆者”吉利星瑞出現(xiàn)思域獨攬性能市場的情況開始有了轉變。星瑞上市僅4個月就以月均銷量過萬的成績成為破市黑馬，更重要的是它憑借190匹馬力等“五大顛覆實力”成為了年輕人運動轎車的新選擇。究竟它的綜合實力如何？能否成為年輕人新的性能之選呢？

帶著這樣的疑問，我們從兩款車中挑選出各自的頂配車型進行對比，分別是官方指導價為14.97萬元吉利星瑞2.0T旗艦型；官方指導價為16.69萬元本田思域2019款220TURBO CVT燃擎版，看看誰更值得入手。

思域動力充沛，星瑞“犯規(guī)”

“A級轎車、動力強“這幾個關鍵詞一出來，不少人肯定會想到本田思域。提到思域，就不得不提其大名遠揚的1.5T 本田地球夢發(fā)動機，最大功率為177匹馬力，峰值扭矩為220N·m，與之匹配的依舊是一臺CVT變速箱，0-100km/h加速8.6s，這樣的動力組合在同級車型中絕對是數(shù)一數(shù)二的。紅綠燈起步油門稍稍深踩一點車就會竄出去，初段動力響應相當快；中低速狀態(tài)下加速時如果一腳油門到底，推背感也會隨之而來。

如果說思域動力強勁的話，那誕生于CMA架構的星瑞在動力上就是明顯的“犯規(guī)”了，打破了大家對中國品牌轎車的認知。星瑞采用與沃爾沃共同研發(fā)的最新研發(fā)的2.0TD發(fā)動機+7DCT變速箱，最大馬力190匹，最大扭矩30N·m，零百成績不到8s，這樣的數(shù)據(jù)與寶馬325的發(fā)動機處于同一水平。超強的動力配置推動這臺1.5噸重的轎車問題并不大，再加上輕盈的油門設定，即便在經濟模式下，星瑞的動力表現(xiàn)也足夠充沛。如若切換到運動模式，星瑞完全就是“犯規(guī)”級別，不遜色任何一個豪華品牌。

除此之外，星瑞在CMA超級母體的賦能下讓它擁有得天獨厚的行駛優(yōu)勢，具備很好的機械素質。懸掛的動作柔韌細膩，方向盤轉動時指向明確，即使是激烈駕駛，車身跟隨性對于家轎來說也具有很好的水平，能夠帶來媲美三十萬元豪華品牌的“超大杯”駕駛質感。

思域科技在線，星瑞OTA智能未來新導向

在當下年輕人比較在意的智能化方面，星瑞可謂是具備同價位車型中的絕對優(yōu)勢，率先支持OTA升級，在A級燃油車中可謂是首次出現(xiàn)，實現(xiàn)即時遠程升級，讓車輛越用“月”新。此外，星瑞還打造了一套全面領先同級的主動安全體系，不僅實現(xiàn)L2級自動駕駛技術系統(tǒng)，還配備了遠超同級的540?透明底盤、航機式HUD抬頭顯示系統(tǒng)、APA全自動智能泊車系統(tǒng)、RPA遙控自動泊車等，帶來更加輕松安全的駕駛感受。

思域搭載Honda Connect 智導互聯(lián)系統(tǒng)，雖然無法比擬支持OTA的星瑞，但這在同級合資品牌中算是不錯的智能水平了，同樣具備語音控制車輛、路況導航、在線天氣等功能，并支持Carplay手機互聯(lián)，為用車提供著便利。另外，主動剎車和車道偏離預警系統(tǒng)也均有配備，進一步為用戶的安全提供的保障。

可見，無論是智能互聯(lián)還是智能駕駛功能，這兩款車都有配備不少，均達到主流以上的水平。但值得一提的是，經過此次疫情很多準備購車的消費者，愈加注重車內健康，為此，星瑞沿用吉利“全方位健康汽車”理念，AQS空氣質量管理系統(tǒng)、CN95濾芯等配置均有體現(xiàn)。無論是行車安全還是出行健康，星瑞均做到了“超大杯”的價值水準。

兩車個性鮮明，各有千秋

星瑞雖然在動力及配置上都是行業(yè)領先水平，但是外觀并沒有采用太過激進的設計，反而以“優(yōu)雅動感”示人。全新的宇宙回想設計語言讓它的細節(jié)更加豐富、更具精致感，配上1869mm的車身寬度看起來很有力量感。極富運動感的溜背設計配以簡潔流暢的車側線條，將時下年輕人喜歡的運動與優(yōu)雅合二為一。而4786×1869×1469mm的車身尺寸，和2800mm的超長軸距讓身為A級家轎的星瑞兼顧實用、寬敞的空間“超大杯”，用事實證明時尚與實用也可兼得。

思域則完全是向另一個方向發(fā)展，無論是車頭還是車側都強調著“運動屬性”。同樣的溜背設計思域車身上大量使用鋒利的線條進行雕刻，前低后高的車身姿態(tài)更是富有運動感，思域通過大量運動設計的堆疊努力的附和著追求運動感的年輕人的審美，這樣的操作反而有些過猶不及。另外，思域長寬高分別為4658×1800×1416mm，而2700mm的軸距在星瑞面前更是毫無競爭力。

總結：如今汽車市場里逐漸出現(xiàn)了很多性能轎車，特別是星瑞出現(xiàn)后不再是思域乃至合資品牌一手遮天的時代，而星瑞雖然和主流合資A級家轎定價一致，但利用更高的產品力形成錯位競爭，無論是動力、配置、空間上實現(xiàn)全面碾壓，甚至就連曾經中國品牌最害怕提及的操控性方面也完全不輸合資對手。這樣全能的一臺車，我們又有什么拒絕的理由呢？