一年一度的紐約車展已開幕，很多汽車廠家紛紛推出了各自的新車型，如全新GLC Coupe，新款漢蘭達，新款昂科拉，普銳斯Prime插電式混合動力車等等，這些車型未來都將以國產或者進口的方式進入國內。下面我們一起來看看這些新車都有哪些值得關注和期待的看點。

梅賽德斯-奔馳GLC Coupe

車型亮點：奔馳第二款運動SUV，對標寶馬X4

梅賽德斯-奔馳GLC Coupe是一款中級運動SUV，相比標準版GLC，它最顯著的外形特點就是其溜背造型。從B柱便開始下溜，更富有運動特質，若是對車身尺寸不是很敏感的人，很容易把GLC Coupe誤認為是同門老大哥GLECoupe。

?梅賽德斯-奔馳GLC Coupe

?梅賽德斯-奔馳GLC Coupe

內飾方面GLC Coupe與國產GLC完全相同，由此推斷，配置方面不會有太大的變化。動力上，從發(fā)布的車型GLC 250 Coupe看，搭載的是2.0T增壓發(fā)動機，最大功率155kW(211Ps)，最大扭矩350N·m，變速箱為9速手自一體，雖然參數與GLC一致，但相信廠家對動力調教會更加偏向運動，性能版AMGGLC 43 Coupe將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，功率為270kW(367Ps),峰值扭矩將達到520N·m。驅動模式方面，全系將搭載4MATIC四驅系統(tǒng)。

?梅賽德斯-奔馳GLC Coupe內飾

該款車預計會以進口的方式進入國內市場，在國內的競爭對手不必多說，自然是寶馬進口X4，這對于消費者倒是個好消息，因為在豪華中級運動SUV品牌中，消費者又多了一項選擇。

梅賽德斯- AMG E43

車型亮點：E級入門AMG， 3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機

梅賽德斯-奔馳展臺的另一款重磅新款車型AMG E43引起了很多車迷的關注。

?梅賽德斯- AMG E43

?梅賽德斯- AMG E43

從外型上看，E43基于標準版E級打造，換上了更具侵略性的空氣動力學套件，品牌LOGO設計在中網，配合點狀的中網設計就可以基本斷定它有一顆躁動的心臟。雖然這次推出的不是AMG E63這樣的頂級車系，但它的參數和實測數據也足夠犀利，AMG E43采用的是3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率295kW(401Ps)，最大扭矩達到了520N·m，配合9速手自一體變速箱及4MATIC全時四驅系統(tǒng)，0-100km/h的加速時間為4.6s。底盤基于梅賽德斯-AMG最新、最強大的AIR BODY CONTROL車身控制氣壓式懸架系統(tǒng)，并擁有Comfortable、Sport、與Sport+動態(tài)模式可以選擇，可帶來優(yōu)越駕馭體驗。

?梅賽德斯- AMG E43內飾

內飾方面，新車主要在細節(jié)方面進行了升級，主體采用深色色調進行搭配，全新的運動座椅改進了側向支撐功能，采用皮革包裹并輔以紅色縫線，視覺效果非常出色。同時該車還配備了獨特的紅色安全帶和平底三輻方向盤設計，使得內飾在原有的豪華之上增加些許運動氣息。

AMG E43同樣會以進口車的身份進入國內市場，不過，梅賽德斯-奔馳還未拿出這個級別真正的“大殺器”——AMGE63，我們還需拭目以待。

雪佛蘭科邁羅ZL1

車型亮點：6.2L V8發(fā)動機動力猶如猛獸

雪佛蘭在本次車展上發(fā)布了新一代的科邁羅ZL1，從外觀上看，這臺車基本上可以代表美國人對跑車的設計理念：孔武有力的肌肉線條，夸張的蜂窩狀進氣格柵，裸露的機械增壓外殼，一切看起來都是這么“爺們兒”。

?雪佛蘭科邁羅ZL1

?雪佛蘭科邁羅ZL1

這款車的最大亮點不在于它的外形，而在于它搭載的一臺10速自動變速箱，這可是繼雷克薩斯LC500之后第二臺搭載10速變速箱的車型，當然還有6速手動可供選擇。發(fā)動機搭載的為6.2L機械增壓V8發(fā)動機，最大功率477kW(649Ps)，最大扭矩為868N·m。這已經堪稱是動力之王了，但科邁羅ZL1絕對不是一臺徒有蠻力的野獸，其憑借所搭載的電磁懸掛系統(tǒng)、電子限滑差速器、牽引力控制管理系統(tǒng)、彈射起步和多種駕駛模式切換等功能變身競速場上的利器，兼顧速度、舒適度和操控性。

?雪佛蘭科邁羅ZL1內飾

除此之外，新車還配備有嶄新的20英寸密條輻鋁合金輪圈，以及固特異輪胎(285/30 R20)和Brembo剎車卡鉗。

豐田改款漢蘭達

新車亮點：配置升級，混動值得期待

說到漢蘭達，都不陌生，這次豐田推出的改款漢蘭達和國內的廣汽豐田2015款漢蘭達究竟有什么區(qū)別想必是大家最關注的。

?豐田改款漢蘭達

?豐田改款漢蘭達

本次推出的漢蘭達為中期改款，外形方面最大的改動就是前臉的進氣格柵處，取消了那條粗線條的鍍鉻裝飾，但仍保留了霸氣的大梯形進氣格柵。同時，前臉還配備了全新的LED日間行車燈。

?豐田改款漢蘭達內飾豐田改款漢蘭達第二排座椅

配置部分，該車在第二排增加了吸頂式液晶屏，還配備了包括車道偏離警示、行人預碰撞系統(tǒng)、自動遠光燈、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等配置。另外，高配車型還將配備360度全景影像系統(tǒng)，相比現款車型配置更加豐富。空間依然是漢蘭達最大的亮點，不過這次改款的車型第二排座椅被還原成了最初的兩個獨立座椅設計。

動力部分，3.5L V6發(fā)動機的參數與國內版本基本保持一致，但將6速手自一體改為了8速手自一體，提高了燃油經濟性。最值得期待的是海外版本提供了2.7L自然吸氣的混合動力車型，雖然具體參數尚未公布，但對于漢蘭達的老車主而言，2.7L自然吸氣動力后勁不足的短板將被電動機彌補，且燃油經濟性也非常不錯。

豐田這次改款的漢蘭達預計將在明年引入國內，混合動力想必是呼聲最高的，是否原汁原味引入還不得而知，但至少在配置上一定會有升級，加之漢蘭達在國內積累多年的口碑和下探到25萬元以下的入門門檻，改款漢蘭達將進一步鞏固其在國內合資中型SUV的地位。

別克改款昂科拉

車型亮點：內外兼修

預計國產時間：今年三季度

作為最早進入中國市場的小型SUV，拉開了國內小型SUV群雄逐鹿的競爭場面，本次改款注重的是顏值上的改觀。

?別克改款昂科拉

從外觀上看，改款的昂科拉繼承了最近上市的全新君越前臉設計，進氣格柵處加入了一條橫向的鍍鉻飾條，全新設計的LED日間行車燈提升了整車的質感。另外，新車加入了黑櫻桃金屬色、午夜黑金屬色以及冰霜白金屬色共三種新的車身顏色。

?別克改款昂科拉內飾

內飾方面，換裝了重新設計的儀表臺，設計元素和已經發(fā)布的英朗，威朗很像。加入了8英寸屏幕的IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，支持IOS和安卓系統(tǒng)互聯，減少了很多物理按鍵，人機工程學有所提高，整體視覺效果較在售款型提升了一個檔次。

動力方面，現款海外版昂科拉搭載了一臺1.4T發(fā)動機，其低功率版本的最大輸出功率為138馬力，而高功率版本為153馬力，均匹配6速自動變速箱并可選裝四驅系統(tǒng)。

改款昂科拉國產化的時間預計在本年度三季度，本次改款在顏值上的提升，將進一步提升自身產品在市場上的競爭力。

謳歌新款MDX

新車亮點：安全性進一步提升

預計引入國內時間：今年內

紐約車展上謳歌新款MDX發(fā)布，新款MDX主要在外觀上做了一些調整，動力上采用了混合動力系統(tǒng)，配置方面也有相應提升。

?謳歌新款MDX

?謳歌新款MDX

前臉采用了五邊形的進氣格柵設計，類似鉆石形狀，顯得別具一格。前燈，后燈都經過了重新的設計。后保險杠鍍鉻雙排氣口的設計也增添整車的運動特質。內飾變化不大，新增棕色內飾以及2+2+2的六座布局可選。

?謳歌MDX內飾中控

配置方面，此次新款MDX車型搭載了極其先進的安全技術driver-assistive，包含了碰撞緩解制動系統(tǒng)(CMBS)與自動緊急制動、車道偏離警告(LDW)，前向碰撞警告,車道保持輔助,自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)和低速跟蹤(LSF)和規(guī)避道路緩解系統(tǒng)(RDM)等等一系列高科技技術。

動力上，新款MDX搭載了3.0L V6發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率為243kW(330Ps)，7速雙離合變速箱并配有四驅系統(tǒng)。

豐田普銳斯Prime

車型亮點：更強的混動續(xù)航能力

豐田在紐約車展上發(fā)布了普銳斯Prime，新車采用了一套插電式混動系統(tǒng)，燃油經濟性較標準版普銳斯提升了約26%。動力總成由1.8L汽油機和8.8kWh的鋰電池構成，滿油滿電的情況下續(xù)航里程達到了965公里，綜合模式下平均油耗僅為1.4L/100km。純電動模式的續(xù)航里程為35km，最高時速為135km/h。據豐田方面透露，普銳斯Prime在民用240V電源充電僅需5個半小時即可完成充電。

?豐田普銳斯Prime

?豐田普銳斯Prime

豐田普銳斯Prime的外形方面更有動感，前燈的全LED設計及更加豐富的線條勾勒，讓車頭整體看起來更有沖擊感。而尾部線條也有所調整，另將尾燈調整為一體式設計。

?豐田普銳斯Prime內飾

內飾主要加入了11.6英寸的液晶顯示屏，集成了空調、語音電話、智能導航等一系列系統(tǒng)?？照{出風口的朝向調整為面向主副駕的設計。整體視覺和操作更符合人機工程學。

預計豐田普銳斯Prime將在今年下半年引入國內，雖然進入國內市場后的定價還不確定，但以它超低的油耗以及動感的設計，相比國內現款的普銳斯，售價可能會有所提高。

奧迪新一代R8敞篷版

新車亮點：5.2L V10發(fā)動機，百公里加速僅3.6秒，輕量化車身設計。

?新一代奧迪R8敞篷版

繼去年奧迪新一代R8硬頂版發(fā)布之后，今年紐約車展上最新發(fā)布的奧迪R8敞篷版也緊跟上了步伐。新一代奧迪R8敞篷版在外觀設計上相比現一代硬頂版要更加具有時尚味和設計感，敞篷版采用軟頂敞篷設計。

?新一代奧迪R8敞篷版尾部

新一代奧迪R8敞篷版整車造型基本延續(xù)的是硬頂版的設計風格，變化在于敞篷版的尾部變得更有性能味，尾部車標下裝飾的蜂窩狀黑色格柵表現非常搶眼，硬頂版則沒有搭配這種裝飾。此外，據官方介紹敞篷版的車身會采用輕量化的車身設計，得益于輕量化的車身，整車質量將降至1612公斤。硬頂版的玻璃發(fā)動機艙蓋也取消了。內飾上與硬頂版保持一致。

?新一代奧迪R8敞篷版內飾

在動力方面，新一代奧迪R8敞篷版將會搭載5.2 FSI V10自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達397kW(540Ps)，峰值扭矩540N·m，百公里加速僅需3.6秒，最高時速318公里。新一代奧迪R8敞篷版標配四驅配置，傳動配備的是一臺7速雙離合變速箱，并有四種駕駛模式可供選擇。

林肯領航員概念車

新車亮點：歐翼式車門設計、懸浮式車頂、超強舒適豪華感，預覽了下一代領航員量產車。

?林肯領航員概念車

?林肯領航員概念車

在本次紐約車展上，林肯推出了全新的領航員概念車。此次概念車的發(fā)布也預覽著全新林肯宇航員量產車將會基于此車型打造，估計量產車型也就是在細節(jié)上的改進。林肯領航員概念車采用了林肯家族全新的設計語言，標志性的鍍鉻中網配合全分體式LED大燈讓整車看起來非常霸氣。最大的亮點在于采用了獨特的鷗翼門設計，配合三階梯式側裙，使得乘客進出座艙非常方便。黑色的車身支柱營造出了一種懸浮式車頂的效果，讓整車看起來非常時尚，筆者覺得和路虎攬勝簡直是如出一轍。另外，黑色車頂采用了四片的分組天窗結構，在保證前后排采光的同時保持了車身強度，這樣的設計也更加突出了全新領航員的科技感。

?林肯領航員概念車內飾

?林肯領航員概念車后排空間

內飾上，符合林肯車型一貫的作風，整體看來大氣簡潔并使用了大量的木質裝飾，按鈕式的換擋設計也非常有林肯家族特色。座椅上使用了2+2+2的獨立座椅布局，并且支持30向調節(jié)，全方位為乘客帶來了更強的支撐和包裹感，提供了良好的乘坐體驗。

動力上，暫時公布的是搭載了一臺3.5L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達298kW(405Ps)，并將提供多種駕駛模式可供選擇。

日產新款GT-R

新車亮點：全新日產家族造型、全新內飾設計、新增遠程解鎖車門功能、動力升級。

?日產新款GT-R

這次的紐約車展，日產也推出了新款GT-R車型。新款的GT-R相較老款變化巨大，外觀采用了全新的日產家族式前臉造型，多邊形的進氣格柵看起來非常霸氣。犀利尖銳的頭燈搭配兩旁直立的進氣口讓前臉非常有攻擊性，給人血脈噴張的激情之感。新款GT-R側面很有美式車的肌肉感，側面兩條狹長的進氣口設計也充分讓制動性能得到提升。尾部大尺寸的尾翼、夸張的擾流器、兩邊共四出的排氣管布局都時刻彰顯著這是一輛性能車。新款GT-R的風阻系數僅為0.26。

?日產新款GT-R內飾

內飾上，運用了全新的內飾設計，采用黑棕雙色搭配的配色，很顯沉穩(wěn)。中控臺非常有層次，配備了NAPPA真皮裝飾，很有豪華感。全新的儀表盤和方向盤設計很顯時尚，另外還使用了全新升級的8英寸中控液晶屏。在高科技配置上增配了遠程解鎖車門功能。

?日產新款GT-R

動力上配備的是經過重新調校的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率可達415kW（565Ps），峰值扭矩633N·m。傳動匹配的仍然是6速雙離合變速箱。新款最大功率相比老款GT-R增加了25馬力。

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